台灣外貿競爭力提升的關鍵
2012-05-25 01:16
工商時報
【本報訊】
- 6月 29 週五 201221:20
台灣外貿競爭力提升的關鍵
- 6月 24 週日 201201:12
[轉載] 原來學串珠項鍊也可賺錢! Bimbeads
[轉載] 原來學串珠項鍊也可賺錢! Bimbeads
奈及利亞女子串珠創業，從此不再回想過去
22 June 2012 Last updated at 07:57 GMT
The Nigerian woman who sold two necklaces and never looked back
奈及利亞女子串珠創業，從此不再回想過去
22 June 2012 Last updated at 07:57 GMT
The Nigerian woman who sold two necklaces and never looked back
- 6月 23 週六 201217:59
[轉載] 與公主的通車情緣
與公主的通車情緣
【聯合報╱小飛飛】
嗯！屈指算來，應該是二十年前的事了！
當時的我，是一個住在屏東的學生，卻因為走狗屎運考上了高雄第一志願，成了通車一族。那個年頭沒有捷運，所以我每天得花上二個小時通車，書不見得讀得比人家多，可每天早晚在車上晃呀晃，晃得整個人成天頭昏腦脹，除了偶爾跟車上同學鬼扯一通，罵罵聯考和教育部長外，車上的時間簡直無聊透頂！
所幸不久之後，無聊的通車生涯有了變化，一個同是通車一族的女孩漸漸走入了我的世界！在我的日記中，她的代號是「公主」，除了她那看似並不特別卻又吸引著我的清秀臉龐外，最重要的是她有一項特異功能：只要有位子坐，不管車內多吵她總是有本事睡著，彷彿白雪公主吃了毒蘋果一樣，而且最神奇的是她每次都能在她到站前醒來。
只是那個年代民風純樸，加上「大學未上，何以為家」，所以欣賞歸欣賞，我只敢偷偷地看著她上車、看著她睡著，再偷偷地看著她到站下車。
每天就光是這麼看著，直到我高三那一年……有一天，如同往常般，車上的公主又睡著了，但不同的是，公主居然睡過頭了！等她醒來，車子已經到了我下車的地方，那時早已繁星點點，我走向一臉徬徨的公主，公主問我是否還有回頭的班車。當然還有囉！只是天賜良機，怎能輕易放過？
身為君子的我沒有說謊，只是換了另一種說法，我告訴公主：「有沒有我也不清楚，這樣好了，你先在這裡等一下，我回家騎機車來載你回去。如果我還沒到，班車先來了，你就自己坐車回家吧！」
公主點頭之後，我當然不是笨到大老遠奔回我家，而是騎著腳踏車直衝死黨家，一把搶過他的機車鑰匙後，連話都來不及說就騎車狂飆到了站牌。嗯！公主還在，否則我會恨死那班車的司機。就這樣，我載著公主回家了。哈！印象中那天晚上是在床上翻滾了N遍後才笑著睡著的！
從此，我不用再偷看公主了，而是坐在她旁邊，她此後很少再打瞌睡，通常聽著我天南地北鬼扯一通。到後來，老爸給了我一台摩托車以後，我就常常騎車載公主回家。不過公主大概不曉得，我的機車後照鏡，左邊是照著馬路以維持行車安全，而右邊的後照鏡始終照著她，讓我還是可以像以前一樣偷偷看著她！
後來聯考放榜，我選擇南部的師院，她卻考上大老遠的台北師大，離久情疏，聯絡也就漸漸減少了。我們好不容易成了兩條交會的直線，但在交會後又漸漸拉開了距離。每次拿出當年畢業時她送的皮夾，看著看著，心中總有著一股抹不去的、淡淡的悵然！
如今偶爾開車去高雄，經過公主下車的站牌時，我還是會不由自主地想起這段往事。不曉得公主現在過得如何？如果搭車，她還會在車上打瞌睡嗎？
全文網址: http://udn.com/NEWS/READING/X4/7178202.shtml
【聯合報╱小飛飛】
嗯！屈指算來，應該是二十年前的事了！
當時的我，是一個住在屏東的學生，卻因為走狗屎運考上了高雄第一志願，成了通車一族。那個年頭沒有捷運，所以我每天得花上二個小時通車，書不見得讀得比人家多，可每天早晚在車上晃呀晃，晃得整個人成天頭昏腦脹，除了偶爾跟車上同學鬼扯一通，罵罵聯考和教育部長外，車上的時間簡直無聊透頂！
所幸不久之後，無聊的通車生涯有了變化，一個同是通車一族的女孩漸漸走入了我的世界！在我的日記中，她的代號是「公主」，除了她那看似並不特別卻又吸引著我的清秀臉龐外，最重要的是她有一項特異功能：只要有位子坐，不管車內多吵她總是有本事睡著，彷彿白雪公主吃了毒蘋果一樣，而且最神奇的是她每次都能在她到站前醒來。
只是那個年代民風純樸，加上「大學未上，何以為家」，所以欣賞歸欣賞，我只敢偷偷地看著她上車、看著她睡著，再偷偷地看著她到站下車。
每天就光是這麼看著，直到我高三那一年……有一天，如同往常般，車上的公主又睡著了，但不同的是，公主居然睡過頭了！等她醒來，車子已經到了我下車的地方，那時早已繁星點點，我走向一臉徬徨的公主，公主問我是否還有回頭的班車。當然還有囉！只是天賜良機，怎能輕易放過？
身為君子的我沒有說謊，只是換了另一種說法，我告訴公主：「有沒有我也不清楚，這樣好了，你先在這裡等一下，我回家騎機車來載你回去。如果我還沒到，班車先來了，你就自己坐車回家吧！」
公主點頭之後，我當然不是笨到大老遠奔回我家，而是騎著腳踏車直衝死黨家，一把搶過他的機車鑰匙後，連話都來不及說就騎車狂飆到了站牌。嗯！公主還在，否則我會恨死那班車的司機。就這樣，我載著公主回家了。哈！印象中那天晚上是在床上翻滾了N遍後才笑著睡著的！
從此，我不用再偷看公主了，而是坐在她旁邊，她此後很少再打瞌睡，通常聽著我天南地北鬼扯一通。到後來，老爸給了我一台摩托車以後，我就常常騎車載公主回家。不過公主大概不曉得，我的機車後照鏡，左邊是照著馬路以維持行車安全，而右邊的後照鏡始終照著她，讓我還是可以像以前一樣偷偷看著她！
後來聯考放榜，我選擇南部的師院，她卻考上大老遠的台北師大，離久情疏，聯絡也就漸漸減少了。我們好不容易成了兩條交會的直線，但在交會後又漸漸拉開了距離。每次拿出當年畢業時她送的皮夾，看著看著，心中總有著一股抹不去的、淡淡的悵然！
如今偶爾開車去高雄，經過公主下車的站牌時，我還是會不由自主地想起這段往事。不曉得公主現在過得如何？如果搭車，她還會在車上打瞌睡嗎？
全文網址: http://udn.com/NEWS/READING/X4/7178202.shtml
- 6月 15 週五 201223:59
You Are Not Special Commencement Speech from Wellesley High School [你並不特別！美國高中教師畢業贈言爆紅]
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年6月15日 上午5:06
新頭殼newtalk 2012.06.15李連傑/綜合報導
今年美國畢業季最火紅的一句話是：「You are not special！」英語老師麥卡洛(David McCullough)對畢業生當頭棒喝。
一個高中畢業生怎麼可能特別呢？
任教於波士頓韋爾斯利高中(Wellesley High School)的麥卡洛說，全美3萬7千所高中的320萬人畢業，就會有3萬7千名學生代表致告別辭、3萬7千名級長、9萬2千名合唱團的男高音和女低音、34名萬升上大學的運動員，大家穿的靴子也有218萬5967雙。
就算你是百萬人裡頭數一數二的人物，麥卡洛對畢業生說，這個星球的68億人當中，和你一樣的也有將近7千個；試想7千人馬拉松競爭的畫面吧！
何況，這個星球不是太陽系的中心，太陽系不是銀河的中心，銀河也不是宇宙的中心；你就是這麼不特別。
「如果每個人都是特別的，那就沒有一個特別；如果每個人都得到一個獎杯，獎杯就變得毫無意義。」他還說：「生活最甜蜜的樂趣，在於承認自己並不特別。」
麥卡洛鼓勵畢業生們去做任何想做的事，不為別的，就因為熱愛而且相信它很重要。「去爬山；爬山，是因為你可以看到世界，而不是讓世界可以看到你。」
生活就是成就；麥卡洛最後對畢業生：「恭喜，祝好運！為你們、為我們，請過好你們自己的特別生活。」
這段超過12分鐘的致辭影片，一星期來在網路爆紅，美國媒體更是爭相報導，評價絕大多數是正面的，並譽為2012年最佳畢業贈言，標題就是「You are not special！」
這位老師的知名度也一夕勁揚，幾乎不輸他同名和父親David McCullough。
老麥卡洛是美國知名的歷史學者，得過兩次普立茲獎、兩座國家圖書獎、兩次法蘭西斯派克曼獎、洛杉磯時報圖書獎、紐約公立圖書館文學金獅獎，以及美國公民可獲得的最高文職獎總統自由勳章。
- 6月 11 週一 201223:18
戴勝益—讓小孩有夢想，先斷他的後路
作者： 戴勝益 | Yahoo!奇摩 – 2012年6月11日 下午5:30
人一定要有夢想，才會成長，而且夢想要有階段性：當你還沒有成就時，夢想叫做夢想；當你有一點成就時，夢想就變成願景；當你再掌控好願景時，夢想就變成目標。你一定要努力讓夢想變成目標。如果二十或三十年後，你的夢想還叫夢想，那就是失敗的。
回想起我大學時的夢想，是回到家族企業、有一番作為，建構我夢想中的公司體制。所以，我大學就開始負責家族企業的對外業務。但這個夢想很快就破滅，因為當我真正進入家族企業才發現，那是我父親與大哥的事業，不是我的，我很難有所發揮。所以到了三十幾歲，我的夢想變成創業，也實現我經營公司的理想。
大家或許會認為我大學時的夢想太嚴肅、直接，但如果沒有這個夢想，我也不可能開創自己的事業，建構我理想中的企業文化。而且我創業時，只有一個目標，就是要勝過我大哥。有一個刺激的目標在你前面，你才會前進。
我的父親與大哥不是平凡的工作者，這讓我從年輕時就有激勵前進的目標。但大部份的人並非如此，所以需要儘量結交比自己厲害的朋友。很多人喜歡結交比自己差的，感覺這樣才能顯得自己很厲害、可以一呼百應，但這是錯的。話說：「益者三友，友直、友諒、友多聞。」無友不如己者，才能讓你進步，並永保謙虛。
很多人認為現在年輕人的日子過得很苦。的確，現在的環境是不好，但我認為人不應該要求擁有先天的保障生活。當你未來前途有保障，沒有夢想時，就會失去發展潛力的機會與信心。我念台大中文系時，班上有一位同學在大學還沒有畢業，就考上會計師執照，這就是難能可見的潛力。
我面對我的小孩也是同樣作法。我曾說過：「要斷了孩子的後路。」為了讓他們認知人生夢想要靠自己完成，我在他們小時候就訂了王品的「非親條款」：他們絕對不可以進入王品工作。
那時我兒子大概國中，當他發現爸爸不給他靠了，他其實還蠻緊張的，但也因為這樣，他對電腦很有興趣，逼自己在這領域下苦工，結果在19歲時，考到難考的CCIE執照，他是華人裡面最年輕考到的。若沒有「不能接班」這項認知，我想他也不會這麼努力，找出自己的夢想好好努力。
每個人身上都有引擎，你的引擎能量到底有多大，不去試永遠不知道。若你自己放棄了讓引擎奔馳的機會，是非常可惜的。
人一定要有夢想，才會成長，而且夢想要有階段性：當你還沒有成就時，夢想叫做夢想；當你有一點成就時，夢想就變成願景；當你再掌控好願景時，夢想就變成目標。你一定要努力讓夢想變成目標。如果二十或三十年後，你的夢想還叫夢想，那就是失敗的。
回想起我大學時的夢想，是回到家族企業、有一番作為，建構我夢想中的公司體制。所以，我大學就開始負責家族企業的對外業務。但這個夢想很快就破滅，因為當我真正進入家族企業才發現，那是我父親與大哥的事業，不是我的，我很難有所發揮。所以到了三十幾歲，我的夢想變成創業，也實現我經營公司的理想。
大家或許會認為我大學時的夢想太嚴肅、直接，但如果沒有這個夢想，我也不可能開創自己的事業，建構我理想中的企業文化。而且我創業時，只有一個目標，就是要勝過我大哥。有一個刺激的目標在你前面，你才會前進。
我的父親與大哥不是平凡的工作者，這讓我從年輕時就有激勵前進的目標。但大部份的人並非如此，所以需要儘量結交比自己厲害的朋友。很多人喜歡結交比自己差的，感覺這樣才能顯得自己很厲害、可以一呼百應，但這是錯的。話說：「益者三友，友直、友諒、友多聞。」無友不如己者，才能讓你進步，並永保謙虛。
很多人認為現在年輕人的日子過得很苦。的確，現在的環境是不好，但我認為人不應該要求擁有先天的保障生活。當你未來前途有保障，沒有夢想時，就會失去發展潛力的機會與信心。我念台大中文系時，班上有一位同學在大學還沒有畢業，就考上會計師執照，這就是難能可見的潛力。
我面對我的小孩也是同樣作法。我曾說過：「要斷了孩子的後路。」為了讓他們認知人生夢想要靠自己完成，我在他們小時候就訂了王品的「非親條款」：他們絕對不可以進入王品工作。
那時我兒子大概國中，當他發現爸爸不給他靠了，他其實還蠻緊張的，但也因為這樣，他對電腦很有興趣，逼自己在這領域下苦工，結果在19歲時，考到難考的CCIE執照，他是華人裡面最年輕考到的。若沒有「不能接班」這項認知，我想他也不會這麼努力，找出自己的夢想好好努力。
每個人身上都有引擎，你的引擎能量到底有多大，不去試永遠不知道。若你自己放棄了讓引擎奔馳的機會，是非常可惜的。
- 6月 07 週四 201223:07
ECFA與FTA，台灣缺了什麼？
ECFA與FTA，台灣缺了什麼？ 2012/06/06 聯合新聞網
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中國大陸與日本和南韓即將啟動三方自由貿易協定（FTA）談判，而中、韓也同步開啟了雙邊FTA的談判，並預計在二年內完成。反觀台灣，無論是兩岸經濟合作架構協議（ECFA），還是與各國的FTA，包括台美貿易及投資架構協議（TIFA），都還在牛步慢行，非但政府上下紛紛誓言加速，經建會尹啟銘主委更專文痛批「談太慢」。眼見韓國在FTA的布局上迅速超前，我們當然要急，也必須急，但除了速度，亦要兼顧深度及廣度，才是達成FTA政策的關鍵。
FTA是簽約各方自願推動，加上其自由化優惠僅限締約國之間才能享有，沒有「搭便車」的顧慮，因此開放程度一般都很高。以韓國與歐盟、美國簽訂的FTA為例，雙方零關稅產品比率都接近甚至超過百分之九十九，服務業部門對外資參與的限制，也都基本解除。除此之外，這些FTA中還包括通關、檢驗及檢疫措施的簡化、強化法規透明並向國際標準接軌、國營企業公平競爭、政府採購市場開放，甚至健保藥品核價等自由化項目。簡單地說，近十年來新興FTA所涵蓋的自由化內容，幾乎包含了國際貿易中「貨品、資金及人員」三個要素在跨國移動時所可能涉及的所有層面。如此複雜的工程，加上各國經貿利益各不相同，談判的艱鉅可想而知。但是，經濟結構與台灣接近的韓國，卻能分別在二年內先後完成與歐盟、美國的FTA，所以中韓FTA預估的二年完成時程，不能視為隨便說說。一旦中韓FTA到位，我方連兩岸協議ECFA的先機也將喪失；所以尹主委的擔憂，絕非危言聳聽。我們到底缺了什麼，非但具體實現ECFA效益的兩岸貨品及服務貿易協議進展緩慢，其他FTA也無下文？表面上看來，缺的不是政治決心；因為每次韓國的某個FTA生效，總統、院長、部長們都會堅決宣示加速加大推動的自由化決心。但尹主委文中也提到，很多部會還是抱持保護主義，而且對產業不夠瞭解、心態保守、配合度低。一個可能的原因，就是認為高層的決心是玩假的，說說就算。這個決心欠缺貫徹，「越上越強，越下越弱」的現象，是第一個要解決的問題。欠缺談判資源，也是FTA牛步化的原因之一。FTA的談判議題複雜，所需專業領域很廣，分工必須細化，才能兼顧速度與深度。韓國FTA談判，不只投入百人以上參與，政府智庫也充分支援；反觀我國，非但負責兩岸協商者不過十人出頭，其他FTA談判人力也很吃緊，而智庫預算更是年年減少或被移為他用。先天不足，後天失調，要快不易，且求快就無法兼顧品質，這正是第二個要解決的瓶頸。回到欠缺產業觀的問題上。以服務業為例，目前負責談判協調的經濟部，本身主管的服務業極少，電信、金融、教育、觀光、營建、運輸等重點服務業，各有所主；再者，各機關原本功能即以監管為主，欠缺產業觀及國際觀，已是老問題。過去各產業發展事項，是由經建會扮演主要推手，但經建會自從我國加入世貿組織（WTO）後，就不再參與經貿談判，在兩岸協商中也沒有角色，十年下來，早無談判能量。長期而言，政府必須重新定位經建會在經貿談判中的角色。但是，要推動自由化，不一定要上桌談判；事實上，引FTA協商的外部壓力，推動國內改革，也是重要的目標。當代FTA的重心移轉到法規革新、結構調整，而這些都是經建會所拿手的業務，未來更可大力發揮。例如經建會財經法律協調中心在加入WTO時曾扮演過法規革新的樞紐，如今沈寂多時；但事態所需，應有再發揮的空間。最後必須提醒政府的是，無論是ECFA還是FTA，談得好還是最重要的關鍵。與其要取得在時間上先於韓國這種短期利益，不如能夠爭取到更為優惠的進入條件，才是真正的勝利。
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中國大陸與日本和南韓即將啟動三方自由貿易協定（FTA）談判，而中、韓也同步開啟了雙邊FTA的談判，並預計在二年內完成。反觀台灣，無論是兩岸經濟合作架構協議（ECFA），還是與各國的FTA，包括台美貿易及投資架構協議（TIFA），都還在牛步慢行，非但政府上下紛紛誓言加速，經建會尹啟銘主委更專文痛批「談太慢」。眼見韓國在FTA的布局上迅速超前，我們當然要急，也必須急，但除了速度，亦要兼顧深度及廣度，才是達成FTA政策的關鍵。
FTA是簽約各方自願推動，加上其自由化優惠僅限締約國之間才能享有，沒有「搭便車」的顧慮，因此開放程度一般都很高。以韓國與歐盟、美國簽訂的FTA為例，雙方零關稅產品比率都接近甚至超過百分之九十九，服務業部門對外資參與的限制，也都基本解除。除此之外，這些FTA中還包括通關、檢驗及檢疫措施的簡化、強化法規透明並向國際標準接軌、國營企業公平競爭、政府採購市場開放，甚至健保藥品核價等自由化項目。簡單地說，近十年來新興FTA所涵蓋的自由化內容，幾乎包含了國際貿易中「貨品、資金及人員」三個要素在跨國移動時所可能涉及的所有層面。如此複雜的工程，加上各國經貿利益各不相同，談判的艱鉅可想而知。但是，經濟結構與台灣接近的韓國，卻能分別在二年內先後完成與歐盟、美國的FTA，所以中韓FTA預估的二年完成時程，不能視為隨便說說。一旦中韓FTA到位，我方連兩岸協議ECFA的先機也將喪失；所以尹主委的擔憂，絕非危言聳聽。我們到底缺了什麼，非但具體實現ECFA效益的兩岸貨品及服務貿易協議進展緩慢，其他FTA也無下文？表面上看來，缺的不是政治決心；因為每次韓國的某個FTA生效，總統、院長、部長們都會堅決宣示加速加大推動的自由化決心。但尹主委文中也提到，很多部會還是抱持保護主義，而且對產業不夠瞭解、心態保守、配合度低。一個可能的原因，就是認為高層的決心是玩假的，說說就算。這個決心欠缺貫徹，「越上越強，越下越弱」的現象，是第一個要解決的問題。欠缺談判資源，也是FTA牛步化的原因之一。FTA的談判議題複雜，所需專業領域很廣，分工必須細化，才能兼顧速度與深度。韓國FTA談判，不只投入百人以上參與，政府智庫也充分支援；反觀我國，非但負責兩岸協商者不過十人出頭，其他FTA談判人力也很吃緊，而智庫預算更是年年減少或被移為他用。先天不足，後天失調，要快不易，且求快就無法兼顧品質，這正是第二個要解決的瓶頸。回到欠缺產業觀的問題上。以服務業為例，目前負責談判協調的經濟部，本身主管的服務業極少，電信、金融、教育、觀光、營建、運輸等重點服務業，各有所主；再者，各機關原本功能即以監管為主，欠缺產業觀及國際觀，已是老問題。過去各產業發展事項，是由經建會扮演主要推手，但經建會自從我國加入世貿組織（WTO）後，就不再參與經貿談判，在兩岸協商中也沒有角色，十年下來，早無談判能量。長期而言，政府必須重新定位經建會在經貿談判中的角色。但是，要推動自由化，不一定要上桌談判；事實上，引FTA協商的外部壓力，推動國內改革，也是重要的目標。當代FTA的重心移轉到法規革新、結構調整，而這些都是經建會所拿手的業務，未來更可大力發揮。例如經建會財經法律協調中心在加入WTO時曾扮演過法規革新的樞紐，如今沈寂多時；但事態所需，應有再發揮的空間。最後必須提醒政府的是，無論是ECFA還是FTA，談得好還是最重要的關鍵。與其要取得在時間上先於韓國這種短期利益，不如能夠爭取到更為優惠的進入條件，才是真正的勝利。
- 5月 26 週六 201212:32
勉勵學子 林育賢：莫忘初衷吳寶春：做啥像啥馬英九：說到做到
2012-05-26 01:44
中國時報
【潘建志、吳江泉／屏東報導】
中國時報
【潘建志、吳江泉／屏東報導】
- 4月 20 週五 201207:06
外籍人才策略要有新思維
筆者的淺見: 怎麼不多參考新加坡跟香港呢? 香港吸取許多talented的人才，失業率還是比台灣低阿!
外籍人才策略要有新思維
2012-04-07 01:34
工商時報
【記者詹子嫻、薛孟杰／台北報導】
新加坡副總理尚達曼日前評論台灣對外國人才採取閉關政策等談話，讓台灣人才問題再度浮上檯面，昨（6）日宏碁創辦人施振榮率先提出改革意見，指出如果沒有外籍人才的協助，台灣發展將會受限，建議勞委會應該要尋求新模式，才能讓台灣創造百倍、千倍的價值。
由於新加坡副總理尚達曼指出，台灣對外國人才採保護政策，卻導致優秀人才也移往大陸、美國等國家，台灣人平均薪資下降等負面效果。對此，施振榮認為，台灣競爭力在人，外籍人才在台灣比例可能僅有百分之一、千分之一，但與雙方合作後，卻可為台灣帶來百倍、千倍的價值，若台灣捨棄這群1％的人才，恐怕只會丟掉99％甚至更多的利益，因此勞委會在策略上應該要有新思維。
對於尚達曼的批評，行政院長陳冲昨日在立院表示，政府會深思，同時也會納入行政院「育才、留才、培才」的重要參考。
國民黨團副書記長陳淑慧指出，國內薪資結構偏低，是人才容易流失的主因。
勞委會副主委潘世偉則呼應，勞委會已研議放寬招聘外籍優秀人才限制，但人才會在國際間流動，全世界都在搶人才，要留才，好的勞動條件才是關鍵，真正問題仍在產業環境能不能提升讓薪資水準提高，人才才能留下來。
經建會副主委單驥則表示，吸引人才與資金引進是相互的配套，但是薪資要提高，員工的附加價值也必須要隨之提升才行。
施振榮雖為科技業產業大老，但退休後長期關注人才培育、藝文推廣、民生政策等議題，昨日在春電展縮減數位落差活動上，成為媒體請益的對象，包括油價、電價、健保費調漲、證所稅等熱門議題，施振榮則以他近年積極推廣的「王道精神」和「價值六面向總體論」概念來回應。
施振榮認為，國營事業虧損，代表企業永續經營已經出問題，這就要尋求新的經營模式，找出價值最大化、社會成本最低化的方向後，利益相關者都要接受改變，如果不接受，反而是社會進步的阻力；換言之，他也傾向支持調漲。
施振榮指出，評估事情要考慮有/無型、直/間接、現在/過去六個價值面向，但大家通常只關注有型、直接和現在，要求公司股價要好，等同是要CEO只看短期，所以他「要求宏碁經營高層不要理股市」，只管永續經營，把員工照顧好、業務經營好，比少數股東更重要。
因此，對於因應油電雙漲，鴻海率先為員工加薪，施振榮也表示支持，認為企業經營的目標在於追求環境改善、提高生活品質，加薪是種常態，大家應該要為有能力調薪的企業鼓掌。
外籍人才策略要有新思維
2012-04-07 01:34
工商時報
【記者詹子嫻、薛孟杰／台北報導】
新加坡副總理尚達曼日前評論台灣對外國人才採取閉關政策等談話，讓台灣人才問題再度浮上檯面，昨（6）日宏碁創辦人施振榮率先提出改革意見，指出如果沒有外籍人才的協助，台灣發展將會受限，建議勞委會應該要尋求新模式，才能讓台灣創造百倍、千倍的價值。
由於新加坡副總理尚達曼指出，台灣對外國人才採保護政策，卻導致優秀人才也移往大陸、美國等國家，台灣人平均薪資下降等負面效果。對此，施振榮認為，台灣競爭力在人，外籍人才在台灣比例可能僅有百分之一、千分之一，但與雙方合作後，卻可為台灣帶來百倍、千倍的價值，若台灣捨棄這群1％的人才，恐怕只會丟掉99％甚至更多的利益，因此勞委會在策略上應該要有新思維。
對於尚達曼的批評，行政院長陳冲昨日在立院表示，政府會深思，同時也會納入行政院「育才、留才、培才」的重要參考。
國民黨團副書記長陳淑慧指出，國內薪資結構偏低，是人才容易流失的主因。
勞委會副主委潘世偉則呼應，勞委會已研議放寬招聘外籍優秀人才限制，但人才會在國際間流動，全世界都在搶人才，要留才，好的勞動條件才是關鍵，真正問題仍在產業環境能不能提升讓薪資水準提高，人才才能留下來。
經建會副主委單驥則表示，吸引人才與資金引進是相互的配套，但是薪資要提高，員工的附加價值也必須要隨之提升才行。
施振榮雖為科技業產業大老，但退休後長期關注人才培育、藝文推廣、民生政策等議題，昨日在春電展縮減數位落差活動上，成為媒體請益的對象，包括油價、電價、健保費調漲、證所稅等熱門議題，施振榮則以他近年積極推廣的「王道精神」和「價值六面向總體論」概念來回應。
施振榮認為，國營事業虧損，代表企業永續經營已經出問題，這就要尋求新的經營模式，找出價值最大化、社會成本最低化的方向後，利益相關者都要接受改變，如果不接受，反而是社會進步的阻力；換言之，他也傾向支持調漲。
施振榮指出，評估事情要考慮有/無型、直/間接、現在/過去六個價值面向，但大家通常只關注有型、直接和現在，要求公司股價要好，等同是要CEO只看短期，所以他「要求宏碁經營高層不要理股市」，只管永續經營，把員工照顧好、業務經營好，比少數股東更重要。
因此，對於因應油電雙漲，鴻海率先為員工加薪，施振榮也表示支持，認為企業經營的目標在於追求環境改善、提高生活品質，加薪是種常態，大家應該要為有能力調薪的企業鼓掌。
- 4月 19 週四 201207:05
橡膠業籲：開放緬甸外勞
橡膠業籲：開放緬甸外勞
2012-04-08 01:23
工商時報
【記者曾麗芳／台中報導】
中部傳產業正面臨缺地、缺工問題。輪胎大廠昨日就當面向行政院長陳冲提出建言，籲請政府開放緬甸外勞，且將橡膠產業的外勞雇用比例從25％提高到30％。陳揆表示，將把意見帶回檢討。
全球輪胎大廠、正新副總經理翁明純表示，橡膠業是3K產業，正新在台灣面臨擴廠找不到土地、外勞又不足等問題。他說，越南外勞易逃跑，泰國本身就缺工，正新泰國廠雇用柬埔寨外勞，聽說緬甸外勞素質高，希望開放緬甸外勞，解決橡膠業普遍缺外勞的問題。
建大董事長楊銀明也表示，建大雲林廠外勞缺工上百人，同樣面臨外勞不足的問題，希望政府能將橡膠產業雇用外勞的比例提高到30％。
和大工業董事長沈國榮則提出，匯率靈活將活絡經濟、提高就業機會，韓國因為匯率政策有彈性，產業才能壯大；日本也因為日圓貶值，整個經濟重新活了過來，「台幣最好貶到33、34元，台灣產業才會活絡」。
陳揆昨日出席「中部地區機械暨自行車業產業代表座談會」，率相關部會首長聽取業者心聲。
包括巨大集團董事長劉金標、建大董事長楊銀明、正新橡膠副總經理翁明純、利奇機械總經理林育新、和大工業董事長沈國榮、台灣引興董事長王慶華等數十位企業主與會。
陳揆表示，2011年台灣機械業就業人數為20萬人，總產值高達9,920億元、快躋身兆元產業；而自行車產值有1,040億元，也是千億元產業。
陳揆表示，這兩大產業形成產業聚落，勞動人力都在中部地區，經濟部將於下週提出「製造業的服務化、服務業的國際化及傳產業的差異化」等議題，希望給台灣傳產界增加新的元素，就像德國許多小型傳產業，有高達70％的營收來自於後續服務，值得台灣參考與學習。
陳揆同時參觀位於台中工業區的工具機零組件大廠台灣引興、以及大甲幼獅工業區的自行車零組件大廠野寶公司。當陳揆看到台灣引興製造工具機零組件，從材料到成品僅需4小時的速度時，深感驚訝。
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122012040800103.html
2012-04-08 01:23
工商時報
【記者曾麗芳／台中報導】
中部傳產業正面臨缺地、缺工問題。輪胎大廠昨日就當面向行政院長陳冲提出建言，籲請政府開放緬甸外勞，且將橡膠產業的外勞雇用比例從25％提高到30％。陳揆表示，將把意見帶回檢討。
全球輪胎大廠、正新副總經理翁明純表示，橡膠業是3K產業，正新在台灣面臨擴廠找不到土地、外勞又不足等問題。他說，越南外勞易逃跑，泰國本身就缺工，正新泰國廠雇用柬埔寨外勞，聽說緬甸外勞素質高，希望開放緬甸外勞，解決橡膠業普遍缺外勞的問題。
建大董事長楊銀明也表示，建大雲林廠外勞缺工上百人，同樣面臨外勞不足的問題，希望政府能將橡膠產業雇用外勞的比例提高到30％。
和大工業董事長沈國榮則提出，匯率靈活將活絡經濟、提高就業機會，韓國因為匯率政策有彈性，產業才能壯大；日本也因為日圓貶值，整個經濟重新活了過來，「台幣最好貶到33、34元，台灣產業才會活絡」。
陳揆昨日出席「中部地區機械暨自行車業產業代表座談會」，率相關部會首長聽取業者心聲。
包括巨大集團董事長劉金標、建大董事長楊銀明、正新橡膠副總經理翁明純、利奇機械總經理林育新、和大工業董事長沈國榮、台灣引興董事長王慶華等數十位企業主與會。
陳揆表示，2011年台灣機械業就業人數為20萬人，總產值高達9,920億元、快躋身兆元產業；而自行車產值有1,040億元，也是千億元產業。
陳揆表示，這兩大產業形成產業聚落，勞動人力都在中部地區，經濟部將於下週提出「製造業的服務化、服務業的國際化及傳產業的差異化」等議題，希望給台灣傳產界增加新的元素，就像德國許多小型傳產業，有高達70％的營收來自於後續服務，值得台灣參考與學習。
陳揆同時參觀位於台中工業區的工具機零組件大廠台灣引興、以及大甲幼獅工業區的自行車零組件大廠野寶公司。當陳揆看到台灣引興製造工具機零組件，從材料到成品僅需4小時的速度時，深感驚訝。
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122012040800103.html
- 4月 18 週三 201207:04
大陸低端製造業 外移東協
大陸低端製造業 外移東協
【聯合報╱記者曹佳琪／台北報導】2012.04.09 03:30 am
根據彭博（Bloomberg）最新研究，中國製造業的出口金額持續增長，且產品也從過去低端的玩具製造轉移到高端的造船，未來轉型受惠將包括高端製造產業及接納低端製造業的東協地區。
根據彭博報告指出，過去30年來，中國的製造業出口每年成長幅度都有17%以上；但從2005年以來至今，人民幣兌美元已升值30%，中國製造業薪資以每年15%增長。
這顯示，低端製造業已經不符合中國的利益，在政策的引導下，中國的製造業出口，已經從過去的玩具、成衣、鞋子，轉變成造船、汽車與機械設備等高端製造業。
瀚亞中國基金經理人林元平說，中國製造業的轉型，優先受惠的除中國高端製造業之外，更包含東協國家，特別是印尼、越南與泰國。
根據統計，去年中國製造業的平均薪資水準每月已經超過1,000美元，但越南跟印尼卻僅有100多美元，水準跟12年前的中國一樣。
瀚亞投資表示，發展製造業的前提，就是完善的基礎建設與人員訓練，從這個角度來看，印度目前的優勢不及東南亞地區，因此，東協地區是中國低端製造業外移的優先選項，投資人可佈局印尼與泰國基金，分享中國製造業轉型的商機。
JF東協基金經理人黃寶麗表示，由於成長基期偏低，目前東協國家正展開新投資循環，包括印尼、菲律賓、泰國等國家，過去10年間因基礎建設低度開發，各國政府正積極善用良好財政水準，未來2~3年將大舉推動基礎建設計畫。
【2012/04/09 聯合報】@ http://udn.com/
【聯合報╱記者曹佳琪／台北報導】2012.04.09 03:30 am
根據彭博（Bloomberg）最新研究，中國製造業的出口金額持續增長，且產品也從過去低端的玩具製造轉移到高端的造船，未來轉型受惠將包括高端製造產業及接納低端製造業的東協地區。
根據彭博報告指出，過去30年來，中國的製造業出口每年成長幅度都有17%以上；但從2005年以來至今，人民幣兌美元已升值30%，中國製造業薪資以每年15%增長。
這顯示，低端製造業已經不符合中國的利益，在政策的引導下，中國的製造業出口，已經從過去的玩具、成衣、鞋子，轉變成造船、汽車與機械設備等高端製造業。
瀚亞中國基金經理人林元平說，中國製造業的轉型，優先受惠的除中國高端製造業之外，更包含東協國家，特別是印尼、越南與泰國。
根據統計，去年中國製造業的平均薪資水準每月已經超過1,000美元，但越南跟印尼卻僅有100多美元，水準跟12年前的中國一樣。
瀚亞投資表示，發展製造業的前提，就是完善的基礎建設與人員訓練，從這個角度來看，印度目前的優勢不及東南亞地區，因此，東協地區是中國低端製造業外移的優先選項，投資人可佈局印尼與泰國基金，分享中國製造業轉型的商機。
JF東協基金經理人黃寶麗表示，由於成長基期偏低，目前東協國家正展開新投資循環，包括印尼、菲律賓、泰國等國家，過去10年間因基礎建設低度開發，各國政府正積極善用良好財政水準，未來2~3年將大舉推動基礎建設計畫。
【2012/04/09 聯合報】@ http://udn.com/
